2022年07月26日 (火) | 編集 |
検索でいきなりココに辿り着いた人は、その１からどうぞ。
→http://ajiteiseruna.blog.fc2.com/blog-entry-4111.html
【藩祖 利家公夫人の墓】
前田利家公の正室、まつのお墓です。
前田利家公とまつといえば、戦国のおしどり夫婦。
まつが利家公に嫁いだのは12歳の頃（利家公は22歳）で、
2男9女（計11人）の子供がいたというのはよく知られる話。
利家公のお墓と同様にこんもりとしています。
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
藩祖 利家公夫人の墓
芳春院。名は松、または昌。
天文十六年（1547）尾張国海東郡沖の島に生まれる。
同十九年利家公の邸に入り、後にその正室となる。
当時利家公は尾張国荒子城主であった。
利家公が戦国時代を生き抜いて百万石の大守に出世したが、
その夫人としての芳春院の内助の功は高く評価されている。
関ヶ原合戦の後（利家公の没した翌年）
徳川方と加賀藩との融和のために進んで人質となって
江戸へ送られたのである。
慶長十九年（1614）までの十五年間の長い間、加賀藩のため
に忍従の月日を過ごされたのである。
元和三年（16.7）金沢で没した、享年七十一歳。
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－（案内板より）
前田利家公とまつの墓を背後から見たところ。
【前田利家公の墓】（背後から）
間を挟んで…
【まつの墓】（背後から）
【第二代目藩主 前田利長公の墓】
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
第二代目藩主 前田利長公の墓
端龍院。初代前田利家公の嫡男として永禄五年（1562）
尾張国荒子に生まる。母は芳春院。幼名利勝、後に利長と
改めた。利家公と共に戦国歴戦の武将である。
慶長三年（1598）二代藩主となったが、同四年には、
利家公が逝去され、翌五年には関ヶ原の合戦が起きるなど
徳川方と大阪方との関係が悪化し、雄藩たる加賀前田氏の
去就は天下の注目を集め利長公の心労は並々ならぬものが
あったのである。
利長公の在位はわずか七年であるが、金沢城の修築に
キリシタン大名として有名な高山右近を用い百間堀の石垣
などを作らせた。
慶長十年（1605）に弟利常に藩主の座を譲り、
自らは富山城に住まわれた。慶長十四年（1609）には
居城が焼失したので、海陸交通の重要な地である高岡に
城を築き移り住んだ。この間に高岡の開発に努め、
今日の商工都市高岡の発展の基礎を築いたのである。
慶長十九年（1614）高岡城で苦難の多かった生涯を
閉じた。享年五十三才。
高岡の名刹 瑞龍寺は公の菩提所である。
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－（案内板より）
【第二代藩主 利長公夫人の墓】
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
第二代藩主 利長公夫人の墓
玉泉院。名は永、
天正二年（1574）織田信長の四女として生まれる。
天正九年（1581）越前府中（福井県武生市）に入輿した。
豊臣秀吉の側室淀君、二代将軍徳川秀忠の夫人崇徳院とは
従姉妹である。
利長公逝去後は玉泉院と称し、高岡より金沢城に移り、
元和九年（1623）二月に没した。享年五十才。
金沢城の西の丸館跡は玉泉院丸と称され、
樹木・泉石を配し路地が造られ庭園とした。
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－（案内板より）
全部まわるつもりで来たのですが、前田利家公とまつの墓を
お参りしたあとに旦那は「車で待ってる」と先に引き返し、
私はこの時ぼっち行動。周りの景色もこの様子。
広いしどこまで行けるかわからない。
というか全部ってどの位時間がかかるの？と不安いっぱい。
前田家の墓所を一人きりで歩く。
下の写真は12代斉広の墓所そばにある長い石段。
これを見て、更に不安が襲ってきたのでここで引き返す。
全部まわるのは諦めることにした。
クマさんも出没するようなので。
（「単独行動は避けましょう」の言葉は流石にドキッとする）
雑草生い茂る道でクマさんには出会いたくない。
前田家の墓所、もしも時間に余裕のあるかたは
全てお参りをしてみては如何でしょう。
ブログに訪問ありがとう。
応援拍手をポチッと頂けると嬉しいです。
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【藩祖 利家公夫人の墓】
前田利家公の正室、まつのお墓です。
前田利家公とまつといえば、戦国のおしどり夫婦。
まつが利家公に嫁いだのは12歳の頃（利家公は22歳）で、
2男9女（計11人）の子供がいたというのはよく知られる話。
利家公のお墓と同様にこんもりとしています。
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
藩祖 利家公夫人の墓
芳春院。名は松、または昌。
天文十六年（1547）尾張国海東郡沖の島に生まれる。
同十九年利家公の邸に入り、後にその正室となる。
当時利家公は尾張国荒子城主であった。
利家公が戦国時代を生き抜いて百万石の大守に出世したが、
その夫人としての芳春院の内助の功は高く評価されている。
関ヶ原合戦の後（利家公の没した翌年）
徳川方と加賀藩との融和のために進んで人質となって
江戸へ送られたのである。
慶長十九年（1614）までの十五年間の長い間、加賀藩のため
に忍従の月日を過ごされたのである。
元和三年（16.7）金沢で没した、享年七十一歳。
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－（案内板より）
前田利家公とまつの墓を背後から見たところ。
【前田利家公の墓】（背後から）
間を挟んで…
【まつの墓】（背後から）
【第二代目藩主 前田利長公の墓】
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
第二代目藩主 前田利長公の墓
端龍院。初代前田利家公の嫡男として永禄五年（1562）
尾張国荒子に生まる。母は芳春院。幼名利勝、後に利長と
改めた。利家公と共に戦国歴戦の武将である。
慶長三年（1598）二代藩主となったが、同四年には、
利家公が逝去され、翌五年には関ヶ原の合戦が起きるなど
徳川方と大阪方との関係が悪化し、雄藩たる加賀前田氏の
去就は天下の注目を集め利長公の心労は並々ならぬものが
あったのである。
利長公の在位はわずか七年であるが、金沢城の修築に
キリシタン大名として有名な高山右近を用い百間堀の石垣
などを作らせた。
慶長十年（1605）に弟利常に藩主の座を譲り、
自らは富山城に住まわれた。慶長十四年（1609）には
居城が焼失したので、海陸交通の重要な地である高岡に
城を築き移り住んだ。この間に高岡の開発に努め、
今日の商工都市高岡の発展の基礎を築いたのである。
慶長十九年（1614）高岡城で苦難の多かった生涯を
閉じた。享年五十三才。
高岡の名刹 瑞龍寺は公の菩提所である。
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－（案内板より）
【第二代藩主 利長公夫人の墓】
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
第二代藩主 利長公夫人の墓
玉泉院。名は永、
天正二年（1574）織田信長の四女として生まれる。
天正九年（1581）越前府中（福井県武生市）に入輿した。
豊臣秀吉の側室淀君、二代将軍徳川秀忠の夫人崇徳院とは
従姉妹である。
利長公逝去後は玉泉院と称し、高岡より金沢城に移り、
元和九年（1623）二月に没した。享年五十才。
金沢城の西の丸館跡は玉泉院丸と称され、
樹木・泉石を配し路地が造られ庭園とした。
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－（案内板より）
全部まわるつもりで来たのですが、前田利家公とまつの墓を
お参りしたあとに旦那は「車で待ってる」と先に引き返し、
私はこの時ぼっち行動。周りの景色もこの様子。
広いしどこまで行けるかわからない。
というか全部ってどの位時間がかかるの？と不安いっぱい。
前田家の墓所を一人きりで歩く。
下の写真は12代斉広の墓所そばにある長い石段。
これを見て、更に不安が襲ってきたのでここで引き返す。
全部まわるのは諦めることにした。
クマさんも出没するようなので。
（「単独行動は避けましょう」の言葉は流石にドキッとする）
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前田家の墓所、もしも時間に余裕のあるかたは
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2022年07月25日 (月) | 編集 |
2022.5.15
前田家の墓所にやって参りました。
観光協会のページにあるリーフレットはこちら→★
（星印にリンク貼ってます）
境内マップを見ると、想像していたよりも広い？
予想ではもう少しギュッとした場所かと思ってたけど違った。
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
墓所の概要
前田家墓所は、金沢市の南東部、野田山墓地の最高所にあり、
金沢城からほぼ南へ直線距離で3.5kmに位置しています。
標高は高いところで約180mで、範囲は東西に約400m、
南北に350m、面積は86,294,35㎡を測ります。
墓所は、江戸時代に加賀・能登・越中三ヶ国約100万石を
領有した歴代藩主を中心に、正室、生母、子女ら計84基の
墳墓が造られています。藩主墓は、土を方形に3段重ねた
ピラミッド状の特徴的な形をしており、藩祖利家墓で一辺が
約19m、以降の藩主墓で一辺約16mを測り、高さも5m以上
あります。3代藩主利常墓以降の藩主墓は、溝を周囲に巡らせ
て墓城を形成しています。
江戸時代の墓所は仏式でしたが、前田家が明治7年に神式葬
に転換したため、同10年（1877）に墓所も改められ、
墳墓の正面に鳥居が建てられました。
個々の墳墓の大きさ、墓所全体の面積ともに全国でも最大級
の規模で、まさに加賀百万石の大名家墓所として堂々たる威容
を誇っています。
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－（案内板より）
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
墓所の特徴
藩主墓所の始まりは、慶長4年（1599）に死去した利家の
墳墓造営が契機となります。大坂において死去した利家は
生前に遺言を残し、野田山を墳墓の地に指定しています。
以降、歴代藩主の墳墓はこの地に造営され、近世大名墓所と
して発展していきます。墓所では現在も祭祀が営まれており、
「生きた墓所」である点も大きな特徴といえます。
墓所は、織田信長・豊臣秀吉の時代から現在に至るまで、
その変遷をたどることができ、規模の大きさと独特の墳墓形態
も含め、日本を代表する大名墓所の一つとして極めて高い価値
を有しています。加えて、大名墓所が持つ多様性を如実に
物語るものであるとも評価されました。
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－（案内板より）
墓所では静かにお参りをしましょう。
駐車場辺りからは町が見えます。
最初に目指すはココ、前田利家公とまつのお墓。
順番的に、利家公のお墓から先にお参りしたいので、
まつのお墓（下の写真の鳥居がある側）を通り過ぎて…
その奥が前田利家公のお墓です。
墓所に来るまで、まさか前田家のお墓の殆どが古墳のような
形になっているなどとは思いもせず。ただ驚くばかり。
しかもデカい。
【藩祖 前田利家公の墓】
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
藩祖 前田利家公の墓
高徳院、名は犬千代、後に孫四郎、永禄5年（1562）には、
又左衛門と改める。天文7年（1538）尾張国荒子城主
前田利春公の四男として生まれた。
利家公は十四才のときに織田信長に仕え、生涯四十数回の
戦いに参加、数々の武勲をあげていた。なかでも初陣の海津
の戦い（1551）、桶狭間、長篠、賤ヶ岳の戦いや末森城
（現石川県押水町）の激戦（1584）は有名である。また、
「槍の又左」と異名をとるほど槍の名手であったという。
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－続く↓）
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
天正十三年（1585）九月、豊臣秀吉から羽柴筑前守の号を
譲られている。秀吉の天下統一の大業は、利家公に負うところ
が多大であったといわれている。
大名としては、元亀元年（1570）、近江国長浜で一万石を
領したのにはじまり、越前府中（福井県武生市）で
三万三千石余、ついで能登一国を領有し、加賀国石川河北両郡
を秀吉から増封され、天正十一年（1583）四月二十五日
（新暦六月十四日)に金沢城（当時は尾山城）に入城した。
利家公が金沢入城と共に加賀藩の時代が始まったのである。
この日を記念して毎年六月十四日には封国祭と百万石祭りが
盛大に行われている。
慶長四年（1599）大阪城で逝去、享年六十二才。
金沢の尾山神社は公を祭神として祀っている。
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－（案内板より）
前田利家公の青年期は織田信長公に仕え（15歳の頃）、
「槍の又左」と恐れられていた。容姿端麗で180cmの大柄。
信長公の衆道の相手としても知られていたそうな。
★その２に続く。
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前田家の墓所にやって参りました。
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境内マップを見ると、想像していたよりも広い？
予想ではもう少しギュッとした場所かと思ってたけど違った。
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
墓所の概要
前田家墓所は、金沢市の南東部、野田山墓地の最高所にあり、
金沢城からほぼ南へ直線距離で3.5kmに位置しています。
標高は高いところで約180mで、範囲は東西に約400m、
南北に350m、面積は86,294,35㎡を測ります。
墓所は、江戸時代に加賀・能登・越中三ヶ国約100万石を
領有した歴代藩主を中心に、正室、生母、子女ら計84基の
墳墓が造られています。藩主墓は、土を方形に3段重ねた
ピラミッド状の特徴的な形をしており、藩祖利家墓で一辺が
約19m、以降の藩主墓で一辺約16mを測り、高さも5m以上
あります。3代藩主利常墓以降の藩主墓は、溝を周囲に巡らせ
て墓城を形成しています。
江戸時代の墓所は仏式でしたが、前田家が明治7年に神式葬
に転換したため、同10年（1877）に墓所も改められ、
墳墓の正面に鳥居が建てられました。
個々の墳墓の大きさ、墓所全体の面積ともに全国でも最大級
の規模で、まさに加賀百万石の大名家墓所として堂々たる威容
を誇っています。
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－（案内板より）
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
墓所の特徴
藩主墓所の始まりは、慶長4年（1599）に死去した利家の
墳墓造営が契機となります。大坂において死去した利家は
生前に遺言を残し、野田山を墳墓の地に指定しています。
以降、歴代藩主の墳墓はこの地に造営され、近世大名墓所と
して発展していきます。墓所では現在も祭祀が営まれており、
「生きた墓所」である点も大きな特徴といえます。
墓所は、織田信長・豊臣秀吉の時代から現在に至るまで、
その変遷をたどることができ、規模の大きさと独特の墳墓形態
も含め、日本を代表する大名墓所の一つとして極めて高い価値
を有しています。加えて、大名墓所が持つ多様性を如実に
物語るものであるとも評価されました。
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－（案内板より）
墓所では静かにお参りをしましょう。
駐車場辺りからは町が見えます。
最初に目指すはココ、前田利家公とまつのお墓。
順番的に、利家公のお墓から先にお参りしたいので、
まつのお墓（下の写真の鳥居がある側）を通り過ぎて…
その奥が前田利家公のお墓です。
墓所に来るまで、まさか前田家のお墓の殆どが古墳のような
形になっているなどとは思いもせず。ただ驚くばかり。
しかもデカい。
【藩祖 前田利家公の墓】
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
藩祖 前田利家公の墓
高徳院、名は犬千代、後に孫四郎、永禄5年（1562）には、
又左衛門と改める。天文7年（1538）尾張国荒子城主
前田利春公の四男として生まれた。
利家公は十四才のときに織田信長に仕え、生涯四十数回の
戦いに参加、数々の武勲をあげていた。なかでも初陣の海津
の戦い（1551）、桶狭間、長篠、賤ヶ岳の戦いや末森城
（現石川県押水町）の激戦（1584）は有名である。また、
「槍の又左」と異名をとるほど槍の名手であったという。
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－続く↓）
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
天正十三年（1585）九月、豊臣秀吉から羽柴筑前守の号を
譲られている。秀吉の天下統一の大業は、利家公に負うところ
が多大であったといわれている。
大名としては、元亀元年（1570）、近江国長浜で一万石を
領したのにはじまり、越前府中（福井県武生市）で
三万三千石余、ついで能登一国を領有し、加賀国石川河北両郡
を秀吉から増封され、天正十一年（1583）四月二十五日
（新暦六月十四日)に金沢城（当時は尾山城）に入城した。
利家公が金沢入城と共に加賀藩の時代が始まったのである。
この日を記念して毎年六月十四日には封国祭と百万石祭りが
盛大に行われている。
慶長四年（1599）大阪城で逝去、享年六十二才。
金沢の尾山神社は公を祭神として祀っている。
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－（案内板より）
前田利家公の青年期は織田信長公に仕え（15歳の頃）、
「槍の又左」と恐れられていた。容姿端麗で180cmの大柄。
信長公の衆道の相手としても知られていたそうな。
★その２に続く。
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2022年06月09日 (木) | 編集 |
2022.4.22 探訪
長野県佐久市にある「関所破りの桜」。
撮影した時間帯が朝なので写真が暗っぽくてすいません。
場所は「五郎兵衛記念館」のある辺り。市天然記念物。
YouTubeから動画を拝借。
長野県 関所破りの桜と浅間山
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
この場所にはかつて市川五郎兵衛を祀った「真親神社」が
建っていました。真親神社のおこりは、明和元年（1764）
に「五郎兵衛」を祀った石祠からはじまります。
寛政6年（1794）「真親霊神」という神号が授けられ、
文化8年（1811）には本殿と拝殿が再建されました。
関所破りの桜は真親神社の参道の脇に植えられたもので、
いつの頃か定かでないが「良い枝垂れ桜が慈眼寺（群馬県
南牧村）にあるので取りに来るるように」と市川家から連絡
がありました。連絡を受けた村人が取りにいったものの、
うっかり関所の通行手形を忘れてしまいまったのです。
困った村人がワケを話したところ、関所の通行を許可された
というエピソードからこの桜は「関所破りの桜」と
呼ばれるようになったそうです。
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
【おまけ】
「ほっとぱーく・浅科」
https://hotpark-asashina.com/
この日にマンホールカードを貰いに行こうとしたら、
一時的に休止中で残念でした。
ちなみに佐久市は佐久鯉が名産品。
早くに着いてしまったのでお店はまだ開店前。
ほっとぱーくで鯉の旨煮や天ぷらが食べたかったな。
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長野県佐久市にある「関所破りの桜」。
撮影した時間帯が朝なので写真が暗っぽくてすいません。
場所は「五郎兵衛記念館」のある辺り。市天然記念物。
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長野県 関所破りの桜と浅間山
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
この場所にはかつて市川五郎兵衛を祀った「真親神社」が
建っていました。真親神社のおこりは、明和元年（1764）
に「五郎兵衛」を祀った石祠からはじまります。
寛政6年（1794）「真親霊神」という神号が授けられ、
文化8年（1811）には本殿と拝殿が再建されました。
関所破りの桜は真親神社の参道の脇に植えられたもので、
いつの頃か定かでないが「良い枝垂れ桜が慈眼寺（群馬県
南牧村）にあるので取りに来るるように」と市川家から連絡
がありました。連絡を受けた村人が取りにいったものの、
うっかり関所の通行手形を忘れてしまいまったのです。
困った村人がワケを話したところ、関所の通行を許可された
というエピソードからこの桜は「関所破りの桜」と
呼ばれるようになったそうです。
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
【おまけ】
「ほっとぱーく・浅科」
https://hotpark-asashina.com/
この日にマンホールカードを貰いに行こうとしたら、
一時的に休止中で残念でした。
ちなみに佐久市は佐久鯉が名産品。
早くに着いてしまったのでお店はまだ開店前。
ほっとぱーくで鯉の旨煮や天ぷらが食べたかったな。
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2021年09月28日 (火) | 編集 |
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－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
駿遠線SL「B15」
正式名称は静岡鉄道B8形15号機。
動輪の数が2軸（B形）の、8トンのタンク機関車である。
太平戦争中に設計され、戦後の昭和23年（1948）に
静岡鉄道駿遠線に導入された立山重工業（富山県）製の
戦時規格車2両のうちの1両。おもに専用鉄道向けに製造された
立山重工業製の機関車の中で、静岡鉄道のような地方鉄道に
採用された珍しいケースである。
昭和23年当時、駿遠線では終戦後の急激な輸送力拡大に
対応するために、蒸気機関車を増備する必要があった。
B15は、物資統制下に作られた簡素な戦時設計であり、
ドームは角形で、運転台も低いなど全体的に見栄えが良くない。
駿遠線を走行したのは昭和23年〜27年頃の短期間である。
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－（↓続く）
※下の写真はB15を後ろから撮影したもの。
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
駿遠線の蒸気機関車の多くがディーゼル機関車に改造
されたなか、B15は改造に不向きだったため、
予備用の機関車としてそのまま温存され、昭和45年（1970）
の廃線を迎えた。廃線後は駿府公園内（静岡市）の
静岡児童会館で保存展示され、その後、静岡鉄道長沼工場を
経て、昭和63年（1988）7月、静岡鉄道株式会社より
藤枝市郷土博物館へ寄贈された。
（参考／『静岡鉄道駿遠線車両史』中村修、2000年）
【車両諸元】
最大長 500cm 最大幅 177cm 最大高さ 266cm
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－（説明文より）
【B15形式図】
運転台前方。
石炭の投入口である焚口戸が見えます。
運転士が座る椅子はちょっとかたそう。
中に入りたかったけど時間外でしたので柵に鍵がされており、
内部での撮影は不可能でした。(´･ω･`)
B15側面。
勘違いして欲しくないが私は鉄オタではありません。でも、
無骨な鉄の塊だけど汽車って完璧な形で可愛いと思ってます。
昔はこんな小さなSLが走っていたんですね。
コレが走っている所を見てみたいけど、
復刻してどこかで走らせるのはもう無理なのかな。
ブログに訪問ありがとう。
SLの可愛さに共感してくれる人、拍手をポチッと♪
→http://ajiteiseruna.blog.fc2.com/blog-entry-3797.html
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
駿遠線SL「B15」
正式名称は静岡鉄道B8形15号機。
動輪の数が2軸（B形）の、8トンのタンク機関車である。
太平戦争中に設計され、戦後の昭和23年（1948）に
静岡鉄道駿遠線に導入された立山重工業（富山県）製の
戦時規格車2両のうちの1両。おもに専用鉄道向けに製造された
立山重工業製の機関車の中で、静岡鉄道のような地方鉄道に
採用された珍しいケースである。
昭和23年当時、駿遠線では終戦後の急激な輸送力拡大に
対応するために、蒸気機関車を増備する必要があった。
B15は、物資統制下に作られた簡素な戦時設計であり、
ドームは角形で、運転台も低いなど全体的に見栄えが良くない。
駿遠線を走行したのは昭和23年〜27年頃の短期間である。
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－（↓続く）
※下の写真はB15を後ろから撮影したもの。
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
駿遠線の蒸気機関車の多くがディーゼル機関車に改造
されたなか、B15は改造に不向きだったため、
予備用の機関車としてそのまま温存され、昭和45年（1970）
の廃線を迎えた。廃線後は駿府公園内（静岡市）の
静岡児童会館で保存展示され、その後、静岡鉄道長沼工場を
経て、昭和63年（1988）7月、静岡鉄道株式会社より
藤枝市郷土博物館へ寄贈された。
（参考／『静岡鉄道駿遠線車両史』中村修、2000年）
【車両諸元】
最大長 500cm 最大幅 177cm 最大高さ 266cm
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－（説明文より）
【B15形式図】
運転台前方。
石炭の投入口である焚口戸が見えます。
運転士が座る椅子はちょっとかたそう。
中に入りたかったけど時間外でしたので柵に鍵がされており、
内部での撮影は不可能でした。(´･ω･`)
B15側面。
勘違いして欲しくないが私は鉄オタではありません。でも、
無骨な鉄の塊だけど汽車って完璧な形で可愛いと思ってます。
昔はこんな小さなSLが走っていたんですね。
コレが走っている所を見てみたいけど、
復刻してどこかで走らせるのはもう無理なのかな。
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2021年09月18日 (土) | 編集 |
2021.4.2 探訪
蓮華寺池公園を訪れた日（↓）に撮影しました。
http://ajiteiseruna.blog.fc2.com/blog-entry-3790.html
藤枝市郷土博物館の横に展示される駿遠線SL「B15」。
かなり小さめなSLです。
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
日本一の軽便鉄道「静岡鉄道駿遠線」
大正から昭和にかけて、藤枝から袋井を結ぶ軽便鉄道が
走っていました。軽便鉄道とは軽便鉄道法（1910年制定）に
もとづき建設された簡便な鉄道のことをいい、
路線幅は762ミリと狭く、国鉄（現JR）在来線の1067ミリの
約3分の2でした。開業当初、鉄道名は藤相鉄道でしたが、
昭和23年（1948）、西駿河の藤枝と遠州袋井を結ぶ長大な
路線となり、静岡鉄道駿遠線と改称されました。
軽便の歴史は、明治44年（1911）、当時の藤枝町をはじめ
志太・榛原地域の有力者35名が発起人となり藤相鉄道株式会社
を設立したことに始まります。大正2年（1913）大手駅〜藤枝
新駅間が開業、大正7年には相良駅まで開通しました（のち
岡部や地頭方面へも延伸）。国鉄藤枝駅へ接続する藤相鉄道は、
藤枝の特産であるお茶・みかん・志太梨をはじめ、志太・榛原
の特産物を輸送・出荷するための鉄道として、地域の発展に
重要な役割を果たしました。
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－（↓続く）
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
昭和18年（1943）、太平洋戦争中の国策により静岡鉄道
株式会社に合併され、昭和23年に袋井駅〜新三俣駅間を運転
していた中遠鉄道と連結して静岡鉄道駿遠線となりました。
大手駅〜袋井駅間の全線の総延長は64.6kmとなり、
昭和戦後に営業した軽便鉄道では日本一の長さを誇りました。
昭和20〜30年代、終戦直後の食料買い出し客や、
高度経済成長期の通勤・通学客、夏の海水浴客で大変賑わい、
「軽便」の愛称で親しまれました。しかし、バス・トラック・
マイカーの普及によるモータリゼーションの波や、
大井川木橋の老朽化により営業を続けることが困難となり、
昭和39年（1964）から区間ごとに順次廃線となりました。
昭和45年（1970）7月31日、最後の新藤枝駅〜大井川駅間が
廃止となり、57年に及ぶ軽便の歴史は惜しまれながら
幕を閉じました。
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－（案内板より）
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
軽便SL「B15」正式名称 静岡鉄道 B8形 15号機
太平洋戦争中に設計された立山重工業製（富山県）の
8トンB形タンク式の国産蒸気機関車。戦時設計のため角ばった
簡素な造りとなっています。駿遠線では昭和20年代に走行
しました。駿遠線に在籍した車両は合計153両あるましたが、
唯一の現存車両です。
廃線後、静岡市の駿府公園内の児童会館で保存展示された後、
昭和63年（1988）、静岡鉄道株式会社から郷土博物館へ寄贈
されました。駿遠線の歴史を後世へ伝える生き証人であり、
軽便のまち藤枝が誇る貴重な鉄道遺産です。
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－（説明文より）
駿遠線は私が生まれた頃には既に廃線となっていましたので
どんな様子だったのかは全くわかりませんが、
かつて鉄道が通っていた場所や駅があった場所などを辿ると、
（完全に消滅している所もありますけど）サイクリングコース
や生活道路となっている所、境界杭が残っている所、橋の下に
枕木が残されてある所もあったりと僅かにその名残を感じる事
が出来るみたいです。
YouTubeから動画を拝借。
廃線跡を辿っていらっしゃる人がいました。
【ぶらり廃線跡の旅】静岡鉄道駿遠線１／３（駿河岡部～新相良）
★その２に続く！
→http://ajiteiseruna.blog.fc2.com/blog-entry-3808.html
ブログに訪問ありがとう。
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蓮華寺池公園を訪れた日（↓）に撮影しました。
http://ajiteiseruna.blog.fc2.com/blog-entry-3790.html
藤枝市郷土博物館の横に展示される駿遠線SL「B15」。
かなり小さめなSLです。
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
日本一の軽便鉄道「静岡鉄道駿遠線」
大正から昭和にかけて、藤枝から袋井を結ぶ軽便鉄道が
走っていました。軽便鉄道とは軽便鉄道法（1910年制定）に
もとづき建設された簡便な鉄道のことをいい、
路線幅は762ミリと狭く、国鉄（現JR）在来線の1067ミリの
約3分の2でした。開業当初、鉄道名は藤相鉄道でしたが、
昭和23年（1948）、西駿河の藤枝と遠州袋井を結ぶ長大な
路線となり、静岡鉄道駿遠線と改称されました。
軽便の歴史は、明治44年（1911）、当時の藤枝町をはじめ
志太・榛原地域の有力者35名が発起人となり藤相鉄道株式会社
を設立したことに始まります。大正2年（1913）大手駅〜藤枝
新駅間が開業、大正7年には相良駅まで開通しました（のち
岡部や地頭方面へも延伸）。国鉄藤枝駅へ接続する藤相鉄道は、
藤枝の特産であるお茶・みかん・志太梨をはじめ、志太・榛原
の特産物を輸送・出荷するための鉄道として、地域の発展に
重要な役割を果たしました。
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－（↓続く）
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
昭和18年（1943）、太平洋戦争中の国策により静岡鉄道
株式会社に合併され、昭和23年に袋井駅〜新三俣駅間を運転
していた中遠鉄道と連結して静岡鉄道駿遠線となりました。
大手駅〜袋井駅間の全線の総延長は64.6kmとなり、
昭和戦後に営業した軽便鉄道では日本一の長さを誇りました。
昭和20〜30年代、終戦直後の食料買い出し客や、
高度経済成長期の通勤・通学客、夏の海水浴客で大変賑わい、
「軽便」の愛称で親しまれました。しかし、バス・トラック・
マイカーの普及によるモータリゼーションの波や、
大井川木橋の老朽化により営業を続けることが困難となり、
昭和39年（1964）から区間ごとに順次廃線となりました。
昭和45年（1970）7月31日、最後の新藤枝駅〜大井川駅間が
廃止となり、57年に及ぶ軽便の歴史は惜しまれながら
幕を閉じました。
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－（案内板より）
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
軽便SL「B15」正式名称 静岡鉄道 B8形 15号機
太平洋戦争中に設計された立山重工業製（富山県）の
8トンB形タンク式の国産蒸気機関車。戦時設計のため角ばった
簡素な造りとなっています。駿遠線では昭和20年代に走行
しました。駿遠線に在籍した車両は合計153両あるましたが、
唯一の現存車両です。
廃線後、静岡市の駿府公園内の児童会館で保存展示された後、
昭和63年（1988）、静岡鉄道株式会社から郷土博物館へ寄贈
されました。駿遠線の歴史を後世へ伝える生き証人であり、
軽便のまち藤枝が誇る貴重な鉄道遺産です。
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－（説明文より）
駿遠線は私が生まれた頃には既に廃線となっていましたので
どんな様子だったのかは全くわかりませんが、
かつて鉄道が通っていた場所や駅があった場所などを辿ると、
（完全に消滅している所もありますけど）サイクリングコース
や生活道路となっている所、境界杭が残っている所、橋の下に
枕木が残されてある所もあったりと僅かにその名残を感じる事
が出来るみたいです。
YouTubeから動画を拝借。
廃線跡を辿っていらっしゃる人がいました。
【ぶらり廃線跡の旅】静岡鉄道駿遠線１／３（駿河岡部～新相良）
★その２に続く！
→http://ajiteiseruna.blog.fc2.com/blog-entry-3808.html
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