2021年09月28日 (火) | 編集 |
検索でいきなりココに辿り着いた人は、その１からどうぞ。
→http://ajiteiseruna.blog.fc2.com/blog-entry-3797.html
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
駿遠線SL「B15」
正式名称は静岡鉄道B8形15号機。
動輪の数が2軸（B形）の、8トンのタンク機関車である。
太平戦争中に設計され、戦後の昭和23年（1948）に
静岡鉄道駿遠線に導入された立山重工業（富山県）製の
戦時規格車2両のうちの1両。おもに専用鉄道向けに製造された
立山重工業製の機関車の中で、静岡鉄道のような地方鉄道に
採用された珍しいケースである。
昭和23年当時、駿遠線では終戦後の急激な輸送力拡大に
対応するために、蒸気機関車を増備する必要があった。
B15は、物資統制下に作られた簡素な戦時設計であり、
ドームは角形で、運転台も低いなど全体的に見栄えが良くない。
駿遠線を走行したのは昭和23年〜27年頃の短期間である。
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－（↓続く）
※下の写真はB15を後ろから撮影したもの。
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
駿遠線の蒸気機関車の多くがディーゼル機関車に改造
されたなか、B15は改造に不向きだったため、
予備用の機関車としてそのまま温存され、昭和45年（1970）
の廃線を迎えた。廃線後は駿府公園内（静岡市）の
静岡児童会館で保存展示され、その後、静岡鉄道長沼工場を
経て、昭和63年（1988）7月、静岡鉄道株式会社より
藤枝市郷土博物館へ寄贈された。
（参考／『静岡鉄道駿遠線車両史』中村修、2000年）
【車両諸元】
最大長 500cm 最大幅 177cm 最大高さ 266cm
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－（説明文より）
【B15形式図】
運転台前方。
石炭の投入口である焚口戸が見えます。
運転士が座る椅子はちょっとかたそう。
中に入りたかったけど時間外でしたので柵に鍵がされており、
内部での撮影は不可能でした。(´･ω･`)
B15側面。
勘違いして欲しくないが私は鉄オタではありません。でも、
無骨な鉄の塊だけど汽車って完璧な形で可愛いと思ってます。
昔はこんな小さなSLが走っていたんですね。
コレが走っている所を見てみたいけど、
復刻してどこかで走らせるのはもう無理なのかな。
ブログに訪問ありがとう。
SLの可愛さに共感してくれる人、拍手をポチッと♪
→http://ajiteiseruna.blog.fc2.com/blog-entry-3797.html
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
駿遠線SL「B15」
正式名称は静岡鉄道B8形15号機。
動輪の数が2軸（B形）の、8トンのタンク機関車である。
太平戦争中に設計され、戦後の昭和23年（1948）に
静岡鉄道駿遠線に導入された立山重工業（富山県）製の
戦時規格車2両のうちの1両。おもに専用鉄道向けに製造された
立山重工業製の機関車の中で、静岡鉄道のような地方鉄道に
採用された珍しいケースである。
昭和23年当時、駿遠線では終戦後の急激な輸送力拡大に
対応するために、蒸気機関車を増備する必要があった。
B15は、物資統制下に作られた簡素な戦時設計であり、
ドームは角形で、運転台も低いなど全体的に見栄えが良くない。
駿遠線を走行したのは昭和23年〜27年頃の短期間である。
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－（↓続く）
※下の写真はB15を後ろから撮影したもの。
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
駿遠線の蒸気機関車の多くがディーゼル機関車に改造
されたなか、B15は改造に不向きだったため、
予備用の機関車としてそのまま温存され、昭和45年（1970）
の廃線を迎えた。廃線後は駿府公園内（静岡市）の
静岡児童会館で保存展示され、その後、静岡鉄道長沼工場を
経て、昭和63年（1988）7月、静岡鉄道株式会社より
藤枝市郷土博物館へ寄贈された。
（参考／『静岡鉄道駿遠線車両史』中村修、2000年）
【車両諸元】
最大長 500cm 最大幅 177cm 最大高さ 266cm
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－（説明文より）
【B15形式図】
運転台前方。
石炭の投入口である焚口戸が見えます。
運転士が座る椅子はちょっとかたそう。
中に入りたかったけど時間外でしたので柵に鍵がされており、
内部での撮影は不可能でした。(´･ω･`)
B15側面。
勘違いして欲しくないが私は鉄オタではありません。でも、
無骨な鉄の塊だけど汽車って完璧な形で可愛いと思ってます。
昔はこんな小さなSLが走っていたんですね。
コレが走っている所を見てみたいけど、
復刻してどこかで走らせるのはもう無理なのかな。
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2021年09月18日 (土) | 編集 |
2021.4.2 探訪
蓮華寺池公園を訪れた日（↓）に撮影しました。
http://ajiteiseruna.blog.fc2.com/blog-entry-3790.html
藤枝市郷土博物館の横に展示される駿遠線SL「B15」。
かなり小さめなSLです。
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
日本一の軽便鉄道「静岡鉄道駿遠線」
大正から昭和にかけて、藤枝から袋井を結ぶ軽便鉄道が
走っていました。軽便鉄道とは軽便鉄道法（1910年制定）に
もとづき建設された簡便な鉄道のことをいい、
路線幅は762ミリと狭く、国鉄（現JR）在来線の1067ミリの
約3分の2でした。開業当初、鉄道名は藤相鉄道でしたが、
昭和23年（1948）、西駿河の藤枝と遠州袋井を結ぶ長大な
路線となり、静岡鉄道駿遠線と改称されました。
軽便の歴史は、明治44年（1911）、当時の藤枝町をはじめ
志太・榛原地域の有力者35名が発起人となり藤相鉄道株式会社
を設立したことに始まります。大正2年（1913）大手駅〜藤枝
新駅間が開業、大正7年には相良駅まで開通しました（のち
岡部や地頭方面へも延伸）。国鉄藤枝駅へ接続する藤相鉄道は、
藤枝の特産であるお茶・みかん・志太梨をはじめ、志太・榛原
の特産物を輸送・出荷するための鉄道として、地域の発展に
重要な役割を果たしました。
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－（↓続く）
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
昭和18年（1943）、太平洋戦争中の国策により静岡鉄道
株式会社に合併され、昭和23年に袋井駅〜新三俣駅間を運転
していた中遠鉄道と連結して静岡鉄道駿遠線となりました。
大手駅〜袋井駅間の全線の総延長は64.6kmとなり、
昭和戦後に営業した軽便鉄道では日本一の長さを誇りました。
昭和20〜30年代、終戦直後の食料買い出し客や、
高度経済成長期の通勤・通学客、夏の海水浴客で大変賑わい、
「軽便」の愛称で親しまれました。しかし、バス・トラック・
マイカーの普及によるモータリゼーションの波や、
大井川木橋の老朽化により営業を続けることが困難となり、
昭和39年（1964）から区間ごとに順次廃線となりました。
昭和45年（1970）7月31日、最後の新藤枝駅〜大井川駅間が
廃止となり、57年に及ぶ軽便の歴史は惜しまれながら
幕を閉じました。
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－（案内板より）
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
軽便SL「B15」正式名称 静岡鉄道 B8形 15号機
太平洋戦争中に設計された立山重工業製（富山県）の
8トンB形タンク式の国産蒸気機関車。戦時設計のため角ばった
簡素な造りとなっています。駿遠線では昭和20年代に走行
しました。駿遠線に在籍した車両は合計153両あるましたが、
唯一の現存車両です。
廃線後、静岡市の駿府公園内の児童会館で保存展示された後、
昭和63年（1988）、静岡鉄道株式会社から郷土博物館へ寄贈
されました。駿遠線の歴史を後世へ伝える生き証人であり、
軽便のまち藤枝が誇る貴重な鉄道遺産です。
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－（説明文より）
駿遠線は私が生まれた頃には既に廃線となっていましたので
どんな様子だったのかは全くわかりませんが、
かつて鉄道が通っていた場所や駅があった場所などを辿ると、
（完全に消滅している所もありますけど）サイクリングコース
や生活道路となっている所、境界杭が残っている所、橋の下に
枕木が残されてある所もあったりと僅かにその名残を感じる事
が出来るみたいです。
YouTubeから動画を拝借。
廃線跡を辿っていらっしゃる人がいました。
【ぶらり廃線跡の旅】静岡鉄道駿遠線１／３（駿河岡部～新相良）
★その２に続く！
→http://ajiteiseruna.blog.fc2.com/blog-entry-3808.html
ブログに訪問ありがとう。
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蓮華寺池公園を訪れた日（↓）に撮影しました。
http://ajiteiseruna.blog.fc2.com/blog-entry-3790.html
藤枝市郷土博物館の横に展示される駿遠線SL「B15」。
かなり小さめなSLです。
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
日本一の軽便鉄道「静岡鉄道駿遠線」
大正から昭和にかけて、藤枝から袋井を結ぶ軽便鉄道が
走っていました。軽便鉄道とは軽便鉄道法（1910年制定）に
もとづき建設された簡便な鉄道のことをいい、
路線幅は762ミリと狭く、国鉄（現JR）在来線の1067ミリの
約3分の2でした。開業当初、鉄道名は藤相鉄道でしたが、
昭和23年（1948）、西駿河の藤枝と遠州袋井を結ぶ長大な
路線となり、静岡鉄道駿遠線と改称されました。
軽便の歴史は、明治44年（1911）、当時の藤枝町をはじめ
志太・榛原地域の有力者35名が発起人となり藤相鉄道株式会社
を設立したことに始まります。大正2年（1913）大手駅〜藤枝
新駅間が開業、大正7年には相良駅まで開通しました（のち
岡部や地頭方面へも延伸）。国鉄藤枝駅へ接続する藤相鉄道は、
藤枝の特産であるお茶・みかん・志太梨をはじめ、志太・榛原
の特産物を輸送・出荷するための鉄道として、地域の発展に
重要な役割を果たしました。
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－（↓続く）
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
昭和18年（1943）、太平洋戦争中の国策により静岡鉄道
株式会社に合併され、昭和23年に袋井駅〜新三俣駅間を運転
していた中遠鉄道と連結して静岡鉄道駿遠線となりました。
大手駅〜袋井駅間の全線の総延長は64.6kmとなり、
昭和戦後に営業した軽便鉄道では日本一の長さを誇りました。
昭和20〜30年代、終戦直後の食料買い出し客や、
高度経済成長期の通勤・通学客、夏の海水浴客で大変賑わい、
「軽便」の愛称で親しまれました。しかし、バス・トラック・
マイカーの普及によるモータリゼーションの波や、
大井川木橋の老朽化により営業を続けることが困難となり、
昭和39年（1964）から区間ごとに順次廃線となりました。
昭和45年（1970）7月31日、最後の新藤枝駅〜大井川駅間が
廃止となり、57年に及ぶ軽便の歴史は惜しまれながら
幕を閉じました。
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－（案内板より）
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
軽便SL「B15」正式名称 静岡鉄道 B8形 15号機
太平洋戦争中に設計された立山重工業製（富山県）の
8トンB形タンク式の国産蒸気機関車。戦時設計のため角ばった
簡素な造りとなっています。駿遠線では昭和20年代に走行
しました。駿遠線に在籍した車両は合計153両あるましたが、
唯一の現存車両です。
廃線後、静岡市の駿府公園内の児童会館で保存展示された後、
昭和63年（1988）、静岡鉄道株式会社から郷土博物館へ寄贈
されました。駿遠線の歴史を後世へ伝える生き証人であり、
軽便のまち藤枝が誇る貴重な鉄道遺産です。
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－（説明文より）
駿遠線は私が生まれた頃には既に廃線となっていましたので
どんな様子だったのかは全くわかりませんが、
かつて鉄道が通っていた場所や駅があった場所などを辿ると、
（完全に消滅している所もありますけど）サイクリングコース
や生活道路となっている所、境界杭が残っている所、橋の下に
枕木が残されてある所もあったりと僅かにその名残を感じる事
が出来るみたいです。
YouTubeから動画を拝借。
廃線跡を辿っていらっしゃる人がいました。
【ぶらり廃線跡の旅】静岡鉄道駿遠線１／３（駿河岡部～新相良）
★その２に続く！
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2021年09月17日 (金) | 編集 |
歴史モノの冊子を探していたら、
西南戦争田原坂顕彰会のサイトに「年刊田原坂」という
「田原坂西南戦争資料館」にて無料配布されている
フリーペーパーのPDFがありました。
イラストも素敵なので歴史が好きなかたはいかがでしょう。
リンクを貼っておきます。
https://tabaruzaka-kensyokai.jimdofree.com/田原坂西南戦争資料館/#cc-m-19099913925
2021年9月現在、Vol.7まで出ている模様。
（なぜか私のiPadでは最新の冊子だけが表示されなかった…）
データではなく本当は紙媒体としての冊子が欲しいのですが、
熊本へは遠くて行けず残念（取り寄せも出来ないっぽい？）。
(´･ω･`)
コレ以外にもなかなか良い歴史モノの冊子等を見つけたので
追加でこんなのいかがでしょう。
「マンガでたどる戦国武将島津義弘」の冊子がPDFで閲覧可能。
https://www.city.aira.lg.jp/yoshihirokou.html
（リンク先：姶良市）
【冊子以外】
実用性があって可愛いのを見つけたので貼っておきます。
家紋付きの便箋・封筒がダウンロード出来るページ
http://www.reki-c.com/club_binfu.html
家紋付きのブックカバーがダウンロード出来るページ
http://www.reki-c.com/club_bookcover.html
種類が大量にありました。（リンク先：歴史倶楽部）
関連してこちらの過去ログもどうぞ。
http://ajiteiseruna.blog.fc2.com/blog-entry-3516.html
ブログに訪問ありがとう。
「こういうの良いね」と思った人、拍手をポチッと。
西南戦争田原坂顕彰会のサイトに「年刊田原坂」という
「田原坂西南戦争資料館」にて無料配布されている
フリーペーパーのPDFがありました。
イラストも素敵なので歴史が好きなかたはいかがでしょう。
リンクを貼っておきます。
https://tabaruzaka-kensyokai.jimdofree.com/田原坂西南戦争資料館/#cc-m-19099913925
2021年9月現在、Vol.7まで出ている模様。
（なぜか私のiPadでは最新の冊子だけが表示されなかった…）
データではなく本当は紙媒体としての冊子が欲しいのですが、
熊本へは遠くて行けず残念（取り寄せも出来ないっぽい？）。
(´･ω･`)
コレ以外にもなかなか良い歴史モノの冊子等を見つけたので
追加でこんなのいかがでしょう。
「マンガでたどる戦国武将島津義弘」の冊子がPDFで閲覧可能。
https://www.city.aira.lg.jp/yoshihirokou.html
（リンク先：姶良市）
【冊子以外】
実用性があって可愛いのを見つけたので貼っておきます。
家紋付きの便箋・封筒がダウンロード出来るページ
http://www.reki-c.com/club_binfu.html
家紋付きのブックカバーがダウンロード出来るページ
http://www.reki-c.com/club_bookcover.html
種類が大量にありました。（リンク先：歴史倶楽部）
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2021年08月22日 (日) | 編集 |
2021.3.24 参拝
ここは焼津市城之腰。
海から近い場所に庚申さんと波除け地蔵尊が鎮座。
このあたりの地域の人々をお守りして下さっています。
順番に説明していきますね。
下の写真正面、杖を持った像が「庚申尊」。
その隣のお地蔵様が「波除け地蔵尊」。
【庚申尊】
写真、頭の部分が切れてしまいました… (´･ω･`)
「庚申さん」は昔からここにありましたが、
この像自体は比較的新しいものかと思います。
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
庚申尊（こうしんさん・猿田彦命）
道教の守庚申より出た庚申（かのえさる）の年や日の
禁忌行事を伴う信仰で町内安産の守り神となっています。
庚申信仰は神道の「猿田彦」も庚申も猿どうしで、中世から
道祖神（さるたひこのみこと）の信仰と結びついた神様です。
ここにある庚申像は姿が「猿田彦命」であり「南無帝釈青面
金剛明王尊」と正面に記されています。
庚申（かのえさる・こうしん）は十二支の六十通りある組合せ
の一つであり、年・月さらに日（六十日ごと）が相当します。
【初庚申祭礼1〜2月】
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－（説明文より）
【波除け地蔵尊】
庚申尊の横に鎮座するお地蔵様が波除け地蔵です。
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
波除け地蔵尊
昔 鰯ヶ島、城之腰、御休町の「波除け地蔵尊」として
まつられました。その後堤防工事や台風など一時不明になり
ましたが、無事戻り近年まで台風などのたび町内の安全を
ご守護いただきました。
また、悪病から救ってもらうために町の多くの人が
おすがりし、「横丁のお地蔵さん」として親しまれました。
その後「波除け」「先祖の供養」「後世の安泰と各家繁栄」
「無病息災」の祈願をこめて庚申尊の中にまつられています。
【祭礼8月】
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－（説明文より）
【津島さん】
鳥居の向こうに鎮座するのが「津島さん」。
向かってその右側に立つ石碑は「天皇行幸記念碑」。
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
津島さん
東海地方を中心とした神道の信仰です。
祭神は「建速須佐之男命（たけはやすさのおのみこと）」。
「疫病・厄除けの大神」で知られており、町内の守り神と
なっています。
【祭礼10月】
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－（説明文より）
すぐ側にはこんな石碑が…
この辺りがどんな所だったかを説明するものです。
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
札の辻（浜通りー城之腰）
この地は江戸時代、生活に関わる全ての決まり事を板や紙に
書いて掲示した場所（高札場）であり、ここを「札の辻」と
呼んでいました。昔より浜通りは三つの村で構成され
【南ー鰯ヶ島・中ー城之腰・北ー北新田（北浜通り）】、
船の出入りに関係の深い通りであり人通りも多く、この近辺が
当時の中心であったと伺えます。
船など漁業関係者の「浦高札」や「吉利支丹高札」
「火付高札」など、さまざまな高札が立てられました。
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－（説明文より）
波除け地蔵尊などを見ると「焼津は海と共に生きる町」
という事がよく伝わってくるようです。
この先もずっと大事にしていきたいものですね。
ブログに訪問ありがとう。
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ここは焼津市城之腰。
海から近い場所に庚申さんと波除け地蔵尊が鎮座。
このあたりの地域の人々をお守りして下さっています。
順番に説明していきますね。
下の写真正面、杖を持った像が「庚申尊」。
その隣のお地蔵様が「波除け地蔵尊」。
【庚申尊】
写真、頭の部分が切れてしまいました… (´･ω･`)
「庚申さん」は昔からここにありましたが、
この像自体は比較的新しいものかと思います。
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
庚申尊（こうしんさん・猿田彦命）
道教の守庚申より出た庚申（かのえさる）の年や日の
禁忌行事を伴う信仰で町内安産の守り神となっています。
庚申信仰は神道の「猿田彦」も庚申も猿どうしで、中世から
道祖神（さるたひこのみこと）の信仰と結びついた神様です。
ここにある庚申像は姿が「猿田彦命」であり「南無帝釈青面
金剛明王尊」と正面に記されています。
庚申（かのえさる・こうしん）は十二支の六十通りある組合せ
の一つであり、年・月さらに日（六十日ごと）が相当します。
【初庚申祭礼1〜2月】
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－（説明文より）
【波除け地蔵尊】
庚申尊の横に鎮座するお地蔵様が波除け地蔵です。
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
波除け地蔵尊
昔 鰯ヶ島、城之腰、御休町の「波除け地蔵尊」として
まつられました。その後堤防工事や台風など一時不明になり
ましたが、無事戻り近年まで台風などのたび町内の安全を
ご守護いただきました。
また、悪病から救ってもらうために町の多くの人が
おすがりし、「横丁のお地蔵さん」として親しまれました。
その後「波除け」「先祖の供養」「後世の安泰と各家繁栄」
「無病息災」の祈願をこめて庚申尊の中にまつられています。
【祭礼8月】
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－（説明文より）
【津島さん】
鳥居の向こうに鎮座するのが「津島さん」。
向かってその右側に立つ石碑は「天皇行幸記念碑」。
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
津島さん
東海地方を中心とした神道の信仰です。
祭神は「建速須佐之男命（たけはやすさのおのみこと）」。
「疫病・厄除けの大神」で知られており、町内の守り神と
なっています。
【祭礼10月】
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－（説明文より）
すぐ側にはこんな石碑が…
この辺りがどんな所だったかを説明するものです。
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
札の辻（浜通りー城之腰）
この地は江戸時代、生活に関わる全ての決まり事を板や紙に
書いて掲示した場所（高札場）であり、ここを「札の辻」と
呼んでいました。昔より浜通りは三つの村で構成され
【南ー鰯ヶ島・中ー城之腰・北ー北新田（北浜通り）】、
船の出入りに関係の深い通りであり人通りも多く、この近辺が
当時の中心であったと伺えます。
船など漁業関係者の「浦高札」や「吉利支丹高札」
「火付高札」など、さまざまな高札が立てられました。
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－（説明文より）
波除け地蔵尊などを見ると「焼津は海と共に生きる町」
という事がよく伝わってくるようです。
この先もずっと大事にしていきたいものですね。
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2021年08月04日 (水) | 編集 |
YouTubeから動画を拝借。
むかしむかしの映像ですが…
この時代を生きた人たちにとっては普通だった事も、
この時代から未来の人間が見て「いいな」と思う。
今ほど豊かではないのかも知れないけれど、人間の心の
豊かさと温かさはきっと今以上にあったんだろうな
って想像出来る。
東京の昔の映像
※「Final A」さんのチャンネル。
↑時代は1913〜1915年だそうです。
音声などは恐らく後付けのものと思われる。
カメラが珍しいのかみんなこっちを見ているのが面白い。
当然ここに映る人たちはもう居ない。時折映るいかにも
日本らしい景色もきっと今はないと考えると、
何か不思議な気持ちになります。
アーノルド・ジェンスが残した100年前の日本
※「blue heart」さんのチャンネル。
↑こちらは明治時代の日本。映像ではなく写真ですが、
古き良き美しき日本の景色は素敵ですね。
富士山と旧東海道の今昔・古写真の今・東海道線の今昔
（古写真と同じ場所で撮影した見比べ写真）Mt.Fuji
※「asz1」さんのチャンネル。
↑富士山だけは昔と変わらずそこにある。
しかし時代は変わり、電信柱と無骨な建物ばかりが建ち並び、
今はそれらが富士山の景観を邪魔しているような気がする。
タイムスリップ出来るものなら、昔の景色を生で見てみたい。
ブログに訪問ありがとう。
遠い昔に想いを馳せる気持ちがわかる人、拍手をポチッと。
むかしむかしの映像ですが…
この時代を生きた人たちにとっては普通だった事も、
この時代から未来の人間が見て「いいな」と思う。
今ほど豊かではないのかも知れないけれど、人間の心の
豊かさと温かさはきっと今以上にあったんだろうな
って想像出来る。
東京の昔の映像
※「Final A」さんのチャンネル。
↑時代は1913〜1915年だそうです。
音声などは恐らく後付けのものと思われる。
カメラが珍しいのかみんなこっちを見ているのが面白い。
当然ここに映る人たちはもう居ない。時折映るいかにも
日本らしい景色もきっと今はないと考えると、
何か不思議な気持ちになります。
アーノルド・ジェンスが残した100年前の日本
※「blue heart」さんのチャンネル。
↑こちらは明治時代の日本。映像ではなく写真ですが、
古き良き美しき日本の景色は素敵ですね。
富士山と旧東海道の今昔・古写真の今・東海道線の今昔
（古写真と同じ場所で撮影した見比べ写真）Mt.Fuji
※「asz1」さんのチャンネル。
↑富士山だけは昔と変わらずそこにある。
しかし時代は変わり、電信柱と無骨な建物ばかりが建ち並び、
今はそれらが富士山の景観を邪魔しているような気がする。
タイムスリップ出来るものなら、昔の景色を生で見てみたい。
ブログに訪問ありがとう。
遠い昔に想いを馳せる気持ちがわかる人、拍手をポチッと。
