2016年12月31日 (土) | 編集 |
大晦日です。
「今年一年ありがとう御座いました」と神様に感謝の気持ちを伝える
と同時に、一年の厄落しで神社へ行くのは如何でしょう。
私は、氏神さまへご挨拶も兼ね、地元の神社へ行って年越しの大祓に
参加してこようかなと思っております。
大祓について（リンク先：神社本庁）
http://www.jinjahoncho.or.jp/iroha/omatsuriiroha/ooharae/
罪穢れを祓い、新しい年を迎えましょう。
いつも応援ありがとう！
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「今年一年ありがとう御座いました」と神様に感謝の気持ちを伝える
と同時に、一年の厄落しで神社へ行くのは如何でしょう。
私は、氏神さまへご挨拶も兼ね、地元の神社へ行って年越しの大祓に
参加してこようかなと思っております。
大祓について（リンク先：神社本庁）
http://www.jinjahoncho.or.jp/iroha/omatsuriiroha/ooharae/
罪穢れを祓い、新しい年を迎えましょう。
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2016年12月30日 (金) | 編集 |
これ置いておきます。火災に遭われた方々が、
すこしでも良い年を迎えることができますように。
・災害ボランティアセンターの設置
http://www.city.itoigawa.lg.jp/item/19840.htm
・糸魚川市駅北大火 義援金受付（〜平成29年3月31日まで）
http://www.city.itoigawa.lg.jp/item/19827.htm
・糸魚川市駅北大火 対策本部からの報道発表資料
http://www.city.itoigawa.lg.jp/item/19850.htm
※リンク先：糸魚川市役所
糸魚川大規模火災に便乗した義援金詐欺にご注意ください
http://www.pref.niigata.lg.jp/shohishagyosei/1356858734645.html
※リンク先：新潟県庁
すこしでも良い年を迎えることができますように。
・災害ボランティアセンターの設置
http://www.city.itoigawa.lg.jp/item/19840.htm
・糸魚川市駅北大火 義援金受付（〜平成29年3月31日まで）
http://www.city.itoigawa.lg.jp/item/19827.htm
・糸魚川市駅北大火 対策本部からの報道発表資料
http://www.city.itoigawa.lg.jp/item/19850.htm
※リンク先：糸魚川市役所
糸魚川大規模火災に便乗した義援金詐欺にご注意ください
http://www.pref.niigata.lg.jp/shohishagyosei/1356858734645.html
※リンク先：新潟県庁
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2016年12月30日 (金) | 編集 |
戦国BASARAのラッピング電車が見たい人はこちらからどうぞ。
→ http://ajiteiseruna.blog.fc2.com/blog-entry-1490.html
天竜二俣駅には展示車両があります。
私自身は鉄オタでも何でもありませんが一応紹介。
【キハ20443】
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
旧国鉄・二俣線（現在の天竜浜名湖鉄道）を25年走り続けた
ディーゼルカーです。
キハ20形列は国鉄を代表するディーゼルカーでもあり、
全国各地の非電化路線で広く活躍するとともに、鉄道運送の近代化
にも大きく貢献しました。
略歴
1962（昭和37年）遠江二俣機関区に新車として配置
他線に転属することなく、二俣線を走り続けた。
1987（昭和62年）現役を引退。
形式の読み方
キ ディーゼルカー
ハ 普通車
２ 液体式変速機を備えたディーゼル機関1基を搭載している
０ 車両両車に運転台があり、通勤・一般型
443 キハ形式で443番目に製造された
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－（案内板より）
【ナハネ20347】
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
いわゆる「ブルートレイン」と呼ばれ、寝台列車が親しまれる
きっかけとなった20系列のうちの1形式です。
この客車は主に東京〜下関・博多間のの「あさかぜ号」として
活躍していました。キハ20形列と同じく、国鉄の車両史上に
おいても「名車」として語り継がれています。
略歴
1970（昭和45年）下関運転所に「あさかぜ号」用として配置
1977（昭和52年）頃 尾久客車区に転属
1987（昭和62年）現役を引退
形式の読み方
ナ 車体重量27.5〜32.5t未満
ハ 普通車
ネ 寝台車
２ 固定編成客車
０ 台車が2軸ボギー式
347 ナハネ20形式で347番目に製造された
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－（案内板より）
【国鉄時代のコンテナ】
…うむむ…このジャンルは専門外だから全然わからない。
子供の頃はブルートレインに乗って旅をするのが夢でしたけれども、
今はもう、国内では全て廃止されちゃったんでしたっけ？
結局その夢は叶わないまま終わってしまいました。
ガタゴト揺られながら列車で夜を明かしてのんびり旅をする
寝台列車は憧れだったんですよねー。
東京から九州行きの寝台列車なんて、今無いよね？？
飛行機に乗って行くのは味気ないし怖いから嫌なんだよなぁ…
列車で行きたいッス。
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天竜二俣駅には展示車両があります。
私自身は鉄オタでも何でもありませんが一応紹介。
【キハ20443】
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
旧国鉄・二俣線（現在の天竜浜名湖鉄道）を25年走り続けた
ディーゼルカーです。
キハ20形列は国鉄を代表するディーゼルカーでもあり、
全国各地の非電化路線で広く活躍するとともに、鉄道運送の近代化
にも大きく貢献しました。
略歴
1962（昭和37年）遠江二俣機関区に新車として配置
他線に転属することなく、二俣線を走り続けた。
1987（昭和62年）現役を引退。
形式の読み方
キ ディーゼルカー
ハ 普通車
２ 液体式変速機を備えたディーゼル機関1基を搭載している
０ 車両両車に運転台があり、通勤・一般型
443 キハ形式で443番目に製造された
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－（案内板より）
【ナハネ20347】
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
いわゆる「ブルートレイン」と呼ばれ、寝台列車が親しまれる
きっかけとなった20系列のうちの1形式です。
この客車は主に東京〜下関・博多間のの「あさかぜ号」として
活躍していました。キハ20形列と同じく、国鉄の車両史上に
おいても「名車」として語り継がれています。
略歴
1970（昭和45年）下関運転所に「あさかぜ号」用として配置
1977（昭和52年）頃 尾久客車区に転属
1987（昭和62年）現役を引退
形式の読み方
ナ 車体重量27.5〜32.5t未満
ハ 普通車
ネ 寝台車
２ 固定編成客車
０ 台車が2軸ボギー式
347 ナハネ20形式で347番目に製造された
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－（案内板より）
【国鉄時代のコンテナ】
…うむむ…このジャンルは専門外だから全然わからない。
子供の頃はブルートレインに乗って旅をするのが夢でしたけれども、
今はもう、国内では全て廃止されちゃったんでしたっけ？
結局その夢は叶わないまま終わってしまいました。
ガタゴト揺られながら列車で夜を明かしてのんびり旅をする
寝台列車は憧れだったんですよねー。
東京から九州行きの寝台列車なんて、今無いよね？？
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2016年12月29日 (木) | 編集 |
検索でいきなりこの記事に辿り着いた人は、その１からどうぞ。
→ http://ajiteiseruna.blog.fc2.com/blog-entry-1490.html
家康。
信玄。
天浜線×BASARA。
ベンチが写り込んでいるのは気にしないように。
直虎。
電車正面、BASARAを意識した天浜線のロゴ。
入場券で入ったので乗車券は持っておりません。
…なので外からちょこっと中を撮影。私の他にもBASARA好きそうな
女性が車両の外観や内側を一生懸命撮っていましたよ。( ^ω^ )
少ない乗客ですが、その人たちが写り込まないように撮影。
本来は広告が挟まれる場所や、座席までBASARA仕様になってます。
本当はこちら側に幸村もいるんですが、
出発の時間になってしまったので写真が撮れず。
乗車券買って乗っていけば良かったかなぁ…(´・ω・`)
あ、ちなみに一緒に撮ってたお姉さん方は乗って行かれました。
各座席シートにこれでもかと武将が。
YouTubeから、どなたかがアップしている動画を拝借。
静岡県でやる戦国BASARAのコラボイベント的なものって、
目一杯頑張ってもこの程度なんだよなー。
他と比べるとショボく感じるのは私だけでしょうかね。
宮城県や長野県みたいにもっと頑張って欲しいなーと思っても、
ゆかりの武将が家康と直虎だと、やっぱパンチが足らんのかなぁ。
グッズもシールを貼っただけの印刷の甘い電車型貯金箱って…
もっとこう、BASARAヲタが足を運んでまで「欲しいぃぃぃ！」
と思えるグッズを作って欲しいのですわ。
遠州鉄道の赤電ともコラボってるけど、こっちはステッカー電車…
http://akaden.lekumo.biz/blog/2016/10/basara-76b0.html
★天竜浜名湖鉄道のおまけに続く！（次は展示車両の記事です）
→ http://ajiteiseruna.blog.fc2.com/blog-entry-1492.html
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家康。
信玄。
天浜線×BASARA。
ベンチが写り込んでいるのは気にしないように。
直虎。
電車正面、BASARAを意識した天浜線のロゴ。
入場券で入ったので乗車券は持っておりません。
…なので外からちょこっと中を撮影。私の他にもBASARA好きそうな
女性が車両の外観や内側を一生懸命撮っていましたよ。( ^ω^ )
少ない乗客ですが、その人たちが写り込まないように撮影。
本来は広告が挟まれる場所や、座席までBASARA仕様になってます。
本当はこちら側に幸村もいるんですが、
出発の時間になってしまったので写真が撮れず。
乗車券買って乗っていけば良かったかなぁ…(´・ω・`)
あ、ちなみに一緒に撮ってたお姉さん方は乗って行かれました。
各座席シートにこれでもかと武将が。
YouTubeから、どなたかがアップしている動画を拝借。
静岡県でやる戦国BASARAのコラボイベント的なものって、
目一杯頑張ってもこの程度なんだよなー。
他と比べるとショボく感じるのは私だけでしょうかね。
宮城県や長野県みたいにもっと頑張って欲しいなーと思っても、
ゆかりの武将が家康と直虎だと、やっぱパンチが足らんのかなぁ。
グッズもシールを貼っただけの印刷の甘い電車型貯金箱って…
もっとこう、BASARAヲタが足を運んでまで「欲しいぃぃぃ！」
と思えるグッズを作って欲しいのですわ。
遠州鉄道の赤電ともコラボってるけど、こっちはステッカー電車…
http://akaden.lekumo.biz/blog/2016/10/basara-76b0.html
★天竜浜名湖鉄道のおまけに続く！（次は展示車両の記事です）
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2016年12月29日 (木) | 編集 |
2016.12.21 探訪
天竜浜名湖鉄道と戦国BASARAのコラボで、
フルラッピングの『直虎号』が走っているのですが…
先週ようやくこいつを見に行く事が出来たのでブログに掲載。
私、鉄オタではありませんので、アングルがどうのとか障害物がどう
とかそういうものはあまり気にして撮影しておりません。
単なるBASARA好きのオタ女でございますゆえ、
写真にクオリティを求めるのは勘弁して下さい。(´・ω・`)
というわけで、下の写真は天竜二俣駅。
天竜二俣駅では、転車台と鉄道歴史見学ツアーなんていうモノ
もお手軽な金額で毎日開催されているようですので、
興味がある人はこちらもいかがでしょう。
https://www.tenhama.co.jp/events/5018/
駅には大きなタペストリーが掛けてありました。
BASARA好きなら、こういう物も撮り逃せないっしょ。
…っていうか撮らないわけがない。むしろ絶対撮影するよね。
あと天浜線直虎号の宣伝ポスター。
直虎号の運行時間を含む、詳細をリンクしておきますねー。
https://www.tenhama.co.jp/events/7352/
天竜二俣本屋、上りプラットホーム、下プラットホームは、
有形文化財として登録されているそうです。
入場券を購入してホームへ行くと線路の向こうに直虎号が！
一旦進むと再びバックしていき…
こちら側に切り替えて入ってまいりました。
直虎号、たった一両だけのローカル電車でございます。
★その２に続く！
→ http://ajiteiseruna.blog.fc2.com/blog-entry-1491.html
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フルラッピングの『直虎号』が走っているのですが…
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私、鉄オタではありませんので、アングルがどうのとか障害物がどう
とかそういうものはあまり気にして撮影しておりません。
単なるBASARA好きのオタ女でございますゆえ、
写真にクオリティを求めるのは勘弁して下さい。(´・ω・`)
というわけで、下の写真は天竜二俣駅。
天竜二俣駅では、転車台と鉄道歴史見学ツアーなんていうモノ
もお手軽な金額で毎日開催されているようですので、
興味がある人はこちらもいかがでしょう。
https://www.tenhama.co.jp/events/5018/
駅には大きなタペストリーが掛けてありました。
BASARA好きなら、こういう物も撮り逃せないっしょ。
…っていうか撮らないわけがない。むしろ絶対撮影するよね。
あと天浜線直虎号の宣伝ポスター。
直虎号の運行時間を含む、詳細をリンクしておきますねー。
https://www.tenhama.co.jp/events/7352/
天竜二俣本屋、上りプラットホーム、下プラットホームは、
有形文化財として登録されているそうです。
入場券を購入してホームへ行くと線路の向こうに直虎号が！
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