戦国BASARAのラッピング電車が見たい人はこちらからどうぞ。
→ http://ajiteiseruna.blog.fc2.com/blog-entry-1490.html

天竜二俣駅には展示車両があります。
私自身は鉄オタでも何でもありませんが一応紹介。





【キハ20443】




－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
　旧国鉄・二俣線（現在の天竜浜名湖鉄道）を25年走り続けた
ディーゼルカーです。
　キハ20形列は国鉄を代表するディーゼルカーでもあり、
全国各地の非電化路線で広く活躍するとともに、鉄道運送の近代化
にも大きく貢献しました。

略歴
1962（昭和37年）遠江二俣機関区に新車として配置
　　　　　　　他線に転属することなく、二俣線を走り続けた。
1987（昭和62年）現役を引退。

形式の読み方
キ　ディーゼルカー　
ハ　普通車　
２　液体式変速機を備えたディーゼル機関1基を搭載している　
０　車両両車に運転台があり、通勤・一般型
443　キハ形式で443番目に製造された

－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－（案内板より）

【ナハネ20347】


－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
　いわゆる「ブルートレイン」と呼ばれ、寝台列車が親しまれる
きっかけとなった20系列のうちの1形式です。
　この客車は主に東京〜下関・博多間のの「あさかぜ号」として
活躍していました。キハ20形列と同じく、国鉄の車両史上に
おいても「名車」として語り継がれています。

略歴
1970（昭和45年）下関運転所に「あさかぜ号」用として配置　
1977（昭和52年）頃　尾久客車区に転属　
1987（昭和62年）現役を引退　

形式の読み方
ナ　車体重量27.5〜32.5t未満　
ハ　普通車　
ネ　寝台車　
２　固定編成客車　
０　台車が2軸ボギー式
347　ナハネ20形式で347番目に製造された

－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－（案内板より）

【国鉄時代のコンテナ】



…うむむ…このジャンルは専門外だから全然わからない。

子供の頃はブルートレインに乗って旅をするのが夢でしたけれども、
今はもう、国内では全て廃止されちゃったんでしたっけ？
結局その夢は叶わないまま終わってしまいました。
ガタゴト揺られながら列車で夜を明かしてのんびり旅をする
寝台列車は憧れだったんですよねー。
東京から九州行きの寝台列車なんて、今無いよね？？
飛行機に乗って行くのは味気ないし怖いから嫌なんだよなぁ…
列車で行きたいッス。


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