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2019年10月03日 (木) | 編集 |
検索でいきなりココに辿り着いた人は、その1からどうぞ。
http://ajiteiseruna.blog.fc2.com/blog-entry-2902.html

【茅野駅 東口】
さすが国宝の町といわんばかりのオブジェ。

20190927_chino_manhole_017.jpg

20190927_chino_manhole_018.jpg

カラーマンホールは犬射原社のそばにあります。
ついでなので、その他の蓋もどうぞ。

20190927_chino_manhole_019.jpg

20190927_chino_manhole_020.jpg

20190927_chino_manhole_021.jpg

20190927_chino_manhole_022.jpg

駅に戻ってきて、広場に展示されているSLを撮る。

20190927_chino_manhole_023.jpg

20190927_chino_manhole_024.jpg

20190927_chino_manhole_025.jpg

20190927_chino_manhole_026.jpg

----------------------------
蒸気機関車 C1267
 このC12型式タンク機関車は、昭和7年に誕生し、
国内の産業・経済・文化の発展に大きく貢献しました。
このC1267は、その67号機です。
 太平洋戦争中、現在の市内北山地籍にあった諏訪鉄山から
軍需用に鉄鉱石が採掘されました。その輸送のため茅野駅
まで専用鉄道が敷かれ、田園地帯を蒸気機関車が走りました。
そこで活躍したのが、この機関車と同じC12型の機関車でした。
 市では、この機関車の廃車に際し、昭和48年、かつての
歴史を伝える社会的教材として旧国鉄(現JR)から貸与を受け
ました。
 そして現在、機関車にふさわしい駅前の交通広場に配置し、
この場所で市民の皆さんや遠来の方々に一時を憩っていただけ
るように展示しています。
 
(付記) この機関車は、昭和8年、茨城県日立製作所で製造
され、全国各地に配属され役目を果たしましたが、電気機関車
の普及に伴い、昭和48年に廃車となりました。 この間40年、
約158万km(地球を約39.5周)を走行しました。
 
全長11.35m、重量49t、動輪直径1.4m、高さ3.9m、
馬力520馬力、走行距離1,588,699.8km

---------------------(説明文より)

【茅野駅 西口】
こちら側にあったカラーマンホはちと汚かったので撮影せず。
その他のマンホールや小さな蓋を撮影してみた。

20190927_chino_manhole_027.jpg

20190927_chino_manhole_028.jpg

20190927_chino_manhole_029.jpg

20190927_chino_manhole_030.jpg

最後に頂いたマンホールカードの写真を。

20190927_茅野市_マンホール_31

20190927_茅野市_マンホール_32

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 中央にあしらった市章を取り巻くように、
国宝土偶「縄文のビーナス」と「仮面の女神」、
日本の地質百選のひとつ「八ヶ岳」、市の木「白樺」、
尖石・与助尾根(とがりいし・よすけおね)遺跡の
「復元竪穴式住居」、日本三大アルプスの絶景を展望できる
「北八ヶ岳ロープウェイ」、夏に車山高原を黄色い絨毯の
ように彩る「ニッコウキスゲ」を描いたマンホール蓋です。
本デザインを目にした人が茅野市に行ってみたいと思えるよう
に、茅野の魅力をこれでもかと詰め込みました。市内に点在
するデザインマンホール蓋を探しながら、茅野市の豊かな
自然と文化を余すところなく味わってください。

--------------(マンホールカード裏面より)


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